고양파주 대형지게차

장비가 연식이되면서 여기저기서 문제를 일으킵니다. 그중에 실린더 카바쪽에서 오일이 새어나와 어지럽히는 경우가 많습니다. 오일이새면 원칙적으로 일부분만 교환하지 말고 전체 어쎔블리로 교환해 주어야 합니다. 그렇게 해주면 좋겠지만 일이 너무커지기에 일부분만 간단하게 수리해 봅니다. 리프트실린더 카바쪽에서 오일이 새어 나옵니다. 수리하려면 실린더를 내려야 하는데 일이 너무크고 오일도 많이 흘려야 합니다. 그래서 카바Seala만 교환해 보려 합니다. 카바만 풀기에 공간이 너무협소하고 이또한 만만한 작업이 아닙니다. 먼저 카바홈에 맞는 지그공구를 만듭니다. 홈에 두개는 걸어주어야 힘을 쓸수 있습니다. 처음 조금푸는게 진짜 어려울수 있습니다. 처음만 풀수 있다면 나머지는 쉽게 할수 있습니다. 홈구멍이 세개인데 36..

타이어가 빠지거나 미끄러질때 빠져나올수 있는방법을 생각해 보았습니다. 눈이 왔을때나 비포장길 같은 미끄러운곳을 가볍게 탈출 하는 방법입니다. 3톤체인을 앞바퀴 중간사이에 체인두개를 걸어서 중간에 묶어준다면 눈이오거나 할때 스노우 체인처럼 사용할수 있을것 같습니다. 3개나 4개를 사용할수도 있을겁니다. 체인은 영업용하는분이라면 누구나 구비하고 다니기에 손쉽게 활용가능하리라 봅니다. 이것은 뒷타이어에 묶어준것입니다. 타이어휠에보면 구멍이 뚫어져 있는곳에 체인을 통과해서 손쉽게 묶어 줄수 있습니다. 반대쪽구멍은 링카바구멍이 없어 링카바를 뚫어준다면 양쪽으로 묶어줄수 있을것 같습니다. 주행했을때 그렇게 나쁘지도 않고, 눈이올때 확인해볼 계획입니다. 일나가서 빠지거나할때 깊게빠진것이 아니라면 해볼수 있는 방법이 ..

현대18톤 대형지게차의 브레이크쿨링오일 교환및 청소 대형지게차의 브레이크시스템은 강력한 브레이크 성능을 필요로 하는만큼 브레이크피스톤을 밀어주는 유압오일과함께 브레이크디스크에서 발생하는 높은압력의 열발생을 식혀주는 쿨링시스템을 별도로 두고 있습니다. 쿨링오일탱크가 별개의칸으로 설치되어 라디에타로 순환하며 브레이크제동시 발생하는 열을 제어해줍니다. 브레이크제동시 디스크는 극한상황일수 밖에 없고 오일또한 쉽게 변질될 수밖에 없을 것입니다. 유압유와 브레이크쿨링오일은 같은 유압유가 사용되지만 브레이크쿨링 유압유에는 첨가제가 혼합되어 집니다. 첨가제가 혼입되면 유압유는 더욱끈적한 상태로되고 극한상황에 적응시켜주는것 같습니다. 쿨링오일은 쉽게 변질되어지기에 정기적으로 교환해주어야만 합니다. 교환을 제때해주지않으면..